2011年11月26日，美國航天局斥資25億美元打造的“好奇號”火星車發(fā)射升空，在歷經(jīng)了飛行里程達5.7億公里，耗時8個月，今天（美國東部時間8月6日）凌晨1點31分著陸火星表面----一塊擁有特殊地貌的“蓋爾隕坑”，一塊直徑約150公里的盆地。正式開始宏偉的兩年期火星勘測計劃。

自1965年以來，美國歷經(jīng)了13次火星任務，而之前“勇氣號”和“機遇號”的成功，從太空探索經(jīng)驗上，可以取其精華，棄其糟粕的太空經(jīng)驗奠定了此次“好奇號”的成功；而另一層從科學技術實力上，“好奇號”是迄今為止發(fā)送至火星表面較復雜的機械探測裝置，裝載著10套科學勘測儀器，堪稱“***令人驚嘆”的高等配備是“好奇號”研究大氣層、巖石和土壤的堅強后盾。相關人士還表示，“好奇號”的核能技術要比04年登陸火星的“機遇”號和“勇氣”號更強大，不論從外觀、質量、體型、核心技術設備上都是番數(shù)倍的，功能強大、可靠性、穩(wěn)定性極強。
　　
　　火星，一個離地球較近，與地球較相似的星球，大氣壓力和溫度都接近地球，四季分明，科學家預言為地球的未來，人類的第二個家園，此次“好奇號”成功登陸，其首要任務就是研究火星上是否存在適合生物或人生存的環(huán)境，在一切順利的可能下，2016年還將啟動“火星生命科學實驗室”研究，2022年嘗試火星取樣返回，接著挑戰(zhàn)載人環(huán)繞火星探測等挑戰(zhàn)任務，全友衛(wèi)浴與大部分國家人民拭目以待，這將為2040大部分國家人類達90億總數(shù)緩解壓力。